本报讯我国钢铁物流模式正在发生转变，从原来的地摊式买卖转向 超市式交易，从过去的现场看货转向电脑选货， 从传统的仓储门店一体 化管理转向电子商务。

　　作为世界钢铁生产和消费大国，我国钢铁工业拥有世界钢铁最大的 物流量，包括原料、燃料在内的钢铁物流量 每年超过20亿吨。为了满足 国民经济各部门对钢材的个性化需求，中国正在致力于建设现代化的钢 铁物流加工配送服务 体系。

　　中国钢铁工业协会市场部主任董志洪说："当前，由各地的钢材市 场形式延伸的钢铁物流基地，正在向大型化 、专业化、网络化方向发展， 彻底改变了钢材市场散、少、杂的局面，促进钢铁大物流的形成。"

　　起步于上个世纪80年代的佛山市顺德区乐从钢铁市场，如今已经成 长为全国规模最大的钢铁贸易集散地，钢 材年销售量超过1000万吨，相 当于上海宝钢集团年产量的一半。这个市场去年7月开通华南钢铁交易 网，截止今年4 月底，共有交易会员1000多家，网上交易额累计达8亿元。

　　华南物流钢铁交易中心总经理雷有为说："和传统交易模式相比， 钢铁网上交易最显著的特点是快捷。传统方 法交易一笔生意一般需要一 天左右，网上交易从网上看货、比较选择到成交结算，整个流程可缩短 至半小时以内。"

　　业内人士指出，从钢材的采购、深加工到配送，如果使用电子商务 方式，可减少中间成本，即能够减少或省去 短途运输、仓储、客户管理 等费用。电子商务是我国钢铁物流业发展提升的目标，也是现代物流理 念和技术向钢铁领域渗 透的必然趋势和产物。

　　(赵东辉;汪瀚)