本报讯 日前，福特汽车公司展示了世界第一辆可以驾驶的插电式燃料电池混合动力车福特Edge。该车结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池，在城市和公路综合行驶中的燃料经济性可达5.74升/百公里，对那些每天行车少于80.5公里的驾驶员来说，燃油经济性平均可低至2.94升/百公里。这种插电式混合动力车由一个336伏锂离子电池组提供全时动力。每天最开始的40.25公里，车辆只用储存的电力行驶。之后，燃料电池开始给电池组充电，提供另外322公里续程的行驶动力，使总驾驶里程达到362.25公里并实现零排放。福特Edg

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e电动车的最高车速每小时可达136.85公里。在有标准家用电源插口的条件下，车载充电器就可以给电池组充电，使这一概念车成为真正的插电式混合动力车。当电池组耗电达40%左右时，氢燃料电池可自动接通给电池充电。与传统汽车一样，这款车可以一直行驶到燃料耗尽为止。由于采用了创新的动力结构，传统燃料电池系统的尺寸、重量、成本减少了50%以上，还有望使燃料电池组的寿命翻一番，这种动力结构还可以使燃料和驱动技术稍加更新而不必重新设计车辆及其控制系统就可以投入使用。

　　不过，这样的车辆真正付诸使用，还需要克服很多技术障碍。插电式电动车最大的障碍是锂离子蓄电池的成本，燃料电池车仍然十分昂贵。此外，要使燃料电池更为耐用以及创建氢基础设施，还要做很多工作。(马静萍)