环保、节能正在日渐变成全世界关注的话题。我国公共设施因为其用电量较大一直以来就是节能战役的"主战场"。

　　以城市公共照明为例，它在我国照明耗电中占30%左右，约为439亿千瓦时。但是节能和减少温室气体排放 并不意味着一定要降低城市照明质量。如何做到节能和减少温室气体排放的同时又不"小气"，甚至换取更好的城市照明效果 呢？路灯的选择至关重要。

　　不知您是否意识到，在道路照明的发展中，一直存在着"黄光派"和"白光派"的竞争。"黄光派"的代表就是 现在主流的高压钠灯，因为它经济节能，同时又有着优异的透雾性能，所以目前成为我国主流的路灯选择。虽然如此，黄光却 也有着其天然不能克服的弊端：那就是色彩还原能力差。"白光派"的前期"选手"是石英金卤灯，尽管它拥有比黄光高3倍 以上的色彩表现能力，但是同样因为一些难以克服的技术问题而没有得到大规模的应用。

　　直到"白光派"的"新军"--暖白光城市道路照明系统的出现，才为这一问题找到了"鱼与熊掌兼得"的答案 。因为暖白光接近于阳光的表现效果，所以能给路人以温暖的心里感受，同时有着更好的可视性，人们易于在暖白光下辨别道 路和周边环境颜色的特点，保证道路行驶的安全性和舒适性。

　　与黄光相比，暖白光的核心优势还在于它的照明效率更高，耗电量更少。同样的路灯，要比黄光至少少用10% 的电能，减少40%的二氧化碳排放量。所以，它符合环保照明和绿色照明的要求，在能源危机和温室效应日趋严重的现在， 有着推广普及的巨大潜力。暖白光这一先进的理念由世界著名照明企业飞利浦公司率先提出，并且已经在美国、英国、比利时 、挪威等国得到了广泛应用。

　　为使这种新型的道路照明系统更适应中国的国情。飞利浦照明与复旦大学自2006年初开始将该系统引入中国 。目前，这种暖白光道路照明系统已经在上海著名交通要道漕溪北路和繁华的商业街七浦路安装完毕，并进入测试阶段。

　　2006年底的测试结果表明：在不降低照明效果的前提下，作为车流要道的上海漕溪北路的路灯用电量比之前 减少了一半；而在以行人为主的七浦路上，多数受访者认为暖白光的光线感觉更舒适，也更愿意在此逗留，这也无形中为这个 商业街区增添了更多夜间的商机。

　　据悉，复旦大学和飞利浦照明正计划在前期研究的基础上拓展测试的范围和深度，积累更多的数据和经验。到今 年晚些时候将会有一个比较完整和全面的研究结果。

　　(杨彩云)