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面对这样那样的困难，我们究竟该如何选择？
利用玉米生产乙醇燃料只是人类生产生物燃料的第一步，因为用玉
米生产燃料的效率并不高，3.2吨玉米才
能生产1吨燃料乙醇，大量生产
燃料乙醇势必会带来车与人争粮的问题。因此，解决问题的关键在于寻
找对环境更友好、
效率更高的原材料，例如农作物秸秆、废木料或其他
产量较高的农作物。科学家认为，终年生长的无芒雀麦是一种最 好的候
选植物。它的根部入土很深，可以存储从空气中捕获的碳，改善土壤质
量，需要的水分也很少。
风险投资家韦奴德·寇斯拉估计，到2030年，只需要种植490万英
亩的无芒雀麦，每年就可以生产
1390亿加仑的乙醇燃料。他乐观地展望：
“届时农民将更加富足，世界将不会像今天这样高度依赖中东地区的石
油，
人类在温室气体减排方面将取得巨大的进展。”我国政府对“粮变
油”的担忧，实际上发出了一个明确的信号，科研人员应
该主要研究纤
维素类燃料乙醇这一课题，发展燃料乙醇项目的原则是：“不与人争粮，
不与粮争地。”目前，我国一些专
家提倡大量种植木薯和甜高粱代替玉
米来发展燃料乙醇生产。虽然可以做到不与人争粮，但却做不到不与粮
争地。下一步
关键还是要发展以秸秆为原料的纤维素类的燃料乙醇。我
国每年玉米秆、小麦秆、稻草、高粱秆有7亿吨的总量，但目前大
部分
秸秆都被用于焚烧，造成了环境污染。
用这些农林废弃物作为原料来生产燃料乙醇是一个重点的发展方向。
这也是目前全世界都想攻克的难题。
因为存在着类似这样的难题，到目
前为止，世界上包括美国在内没有一个国家可以完成纤维素类燃料乙醇
的产业化生产。
美国公开表示，想在此方面实现产业化还需要6年时间。
实现纤维素类燃料乙醇产业化到底难在什么地方呢？我国知名的生
物能
源专家薛培俭说，秸秆类原料组织结构紧密，首先要解决的难题就是要
采用物化法和生物转化的方法，破坏它的组织
结构。必须研制出价格低
到可以实现产业化的纤维素酶。目前市场上出售的纤维素酶1吨的售价
高达4.6万元。1吨纤
维素酶可以生产10吨乙醇，生产1吨乙醇的成本就
要4600元，这还不包括原料成本，所以在经济上是不可行的。其次
就是
原料的季节性和分散性的难题。
玉米秆、小麦秆、稻草等怎样收割、运输、存储都是大问题。经测
算，1亩地才能收集到1吨秸秆，一个农
民一天收两亩地玉米秆需要40元
～60元的费用。这是一个系统工程，包括收购、打捆、运输等流程，中
间环节还要找
人代理。这需要有国家政策的支持，因为一个企业是无法
独自承担前期如此多的环节和费用的。可喜的是，我国在探索以农
作物
秸秆为原料生产燃料乙醇技术方面取得了较快进展，一些大型能源企业
都在试图破解难题。强强联合、技术共享、优
势互补、共同发展，必将
推动我国生物燃料关键技术尽快获得新的突破。献珍
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