郑荣林本报记者江丛干

　　近两三年，一种以地沟油(加工处理后的餐饮业废油)和植物油为原料的替代能源———生物柴油，在江西形成了不小的投资热。然而，在热火朝天的景象背后，生物柴油项目却面临着原料不足、市场受限等诸多现实问题，江西生产企业因此处境尴尬，生物柴油走向大众的前景也显得扑朔迷离。

　　投资过热

　　周志龙最近经常往南昌等地跑，给他的生物柴油项目扩产寻找资金。周志龙的拜迪能源公司在江西抚州市的东乡县，自称目前已有1万吨的生物柴油生产能力。“要争取4年后产能达到10万吨。”周志龙计划下半年开始扩产。

　　江西最大的生物柴油制造企业九江“新时代”眼下也正在酝酿扩产。记者日前在该公司的生产基地看到，生产车间有3个巨型储油罐，接在罐底的3个龙头源源不断地流出柴油。公司总工程师梁文建说，以现在的产能，年产能达1.8万吨。该公司同样并不满足现在的规模，年产10万吨的项目已在积极运作中。

　　6月中旬，记者在南昌市环保科研所采访时，正好碰到一家企业正在与该所签约，收购该所下属废油脂处理中心的地沟油。这家名为南昌市东环新能源公司的企业，准备投入500万元资金，上马年产2000吨的生物柴油项目。

　　“这个产业发展速度很快。”江西省粮油科研所的高级工程师万小宝说。他告诉记者，江西生物柴油产业是2005年兴起的，据不完全统计，目前江西在建或已经投产的项目超过10家，分布在南昌、九江、宜春、抚州等地。

　　原料不足

　　然而，随着众多生物柴油项目的上马，原料却成了一个重要问题，江西大小企业对地沟油的争夺在业内已是无人不晓。“实际上，现在是谁掌握了地沟油资源，谁就能生存。”万小宝说。

　　“很多企业都会找我们，可实在是没有油供应给他们了。”南昌市环保科研所的废油脂处理中心，负责南昌市千余家餐饮企业的废油收集和处理。该所一负责人告诉记者，目前南昌市每年经处理的地沟油约1200吨，原来主要供应给饲料企业，但现在很多生物柴油企业来要油，多数企业都难以得到满足。

　　据了解，南昌市每年的地沟油哪怕只全部供应给一家企业都不够用。

　　地沟油的价格因此水涨船高。2005年，江西地沟油的价格每吨约2800元，2006年达到3200元，而目前已攀升至3800元。江西省粮油科研所高级工程师万小宝介绍说，目前江西的生物柴油项目，一般都采用地沟油作为原料，地沟油的成本占生物柴油的成本达75%，江西生物柴油企业压力很大。

　　“而且，如果没有稳定的地沟油供应，很多企业只能倒闭。”万小宝说。他告诉记者，现在已经有一部分企业因为原料没保证，处于停产或半停产状态。

　　面对这种现状，江西个别规模较大的生物柴油企业正在寻求建立麻风果、光皮树等木本油料植物的种植基地来解决原料问题。记者在九江“新时代”公司院内看到，许多空地上已经培植了麻风果的种苗，他们还计划配合政府在都昌县建立50万亩的能源林基地。东乡县的拜迪能源公司也有这方面的计划。

　　江西的气候、土壤非常适合种植木本油料植物，这是江西发展生物柴油产业的巨大优势所在。但业内人士认为，能源林基地的建设需要时间，并非能一蹴而就。

　　市场受限

　　对江西生物柴油企业来说，另一个瓶颈是目前销售市场的狭小。九江“新时代”公司几经努力，将产品供应给了一些城市的公交公司，但在更大更重要的销售终端加油站，他们的业绩还是空白。

　　万老板是南昌一家民营加油站的老板，他一直关注生物柴油产业的发展，但目前并没有采购的想法，原因很简单，生物柴油价格优势不明显，质量也无法确保。在万老板的加油站加油的主要是出租车，“现在汽车发动机都很娇贵，一旦出现问题就不划算了。”有司机说。

　　民营加油站不认可，而最大的成品油销售终端被控制在中石化、中石油两大巨头手中，生物柴油想扩大推广面显然并不容易。九江“新时代”的梁文建告诉记者，以目前的1.8万吨产量，他们并不愁销售问题，但如果10万吨的项目上马，销售将是他们的一道槛。如果到时无法进入终端加油站，他们最终只能选择自己建加油站。

　　即使生物柴油企业能建立销售渠道，还需要让公众放心使用生物柴油。专家认为，很多车主不信任生物柴油，原因是目前国家只出台了一个推荐性的生物柴油技术标准，而生产企业都是执行自己的标准，所以很难获得市场认同。南昌大学研究生物柴油的副教授刘玉环说，让普通老百姓都能使用生物柴油，才能发挥生物柴油替代能源的作用，国家应该尽快出台生物柴油的相关标准和政策。

　　业内人士还告诉记者，现在许多生物柴油企业都在“熬”时间，燃油税改革则是他们的一个希望。因为一旦费改税，矿物柴油的价格必然大幅上涨，生物柴油的价格优势才能显现，也才能刺激生物柴油的普及。九江“新时代”公司总经理张楠表示，如果矿物柴油涨到每吨1万元左右，他们就可以用棉籽油或菜籽油作原料了，性能也将大大超过现在的矿物柴油，“费改税是我们最大的期待。”(4E1)