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2008年1月2日，国际原油价格突破100美元大关，创出历史新高。
虽然每桶100美元的油价与2007年最高油价99美元相比，并没有什么本质区别，甚至象征性意义多过实
质意义，但是这一微妙的变化还是在全球范围内引发了极大关注。
近日，华尔街最负盛名的预言家、前摩根士丹利资深分析师拜伦·韦恩(ByronWien )发布2008年
度的"十大惊世"预言，称油价将在上半年跌至80美元，但在下半年将升至115美元。预计已有的油井产量将继续下降，
同时来自中国、印度和中东地区的消费需求将继续增加。
招商证券石化行业研究员裘孝峰认为，在全球原油供求整体偏紧以及原油金融化、期货化背景下，任何供给需求
面的微小扰动，都足以产生价格的大幅波动。油价突破100美元每桶在技术上意味着新一轮上涨空间的打开，从对全球经济
影响角度考察，则意味着经济滞胀风险的加剧。
上涨动力--中国因素？
"油价突破100美元并不出人意料，只不过本轮上涨动力和2007年相比发生了显著变化。"裘孝峰在电话
中向记者谈论他对国际原油价格创出历史新高的真实感受。
他指出，正如我们在年度策略报告中所指出的，这一轮国际油价上涨的主要特点是需求拉动，并且价格上涨对需
求的抑制作用并不明显，新增需求主要来自价格管制的中国、印度等发展中国家以及需求同油价正相关的中东国家。
上一轮油价上涨的动力来源于OPEC控制了供给。由于价格上涨对原油供给的刺激作用有限，且非OPEC国
家产能的增加连续5年低于预期。基于这一轮油价上涨原因跟上一轮显著不同，此番油价上涨的持续时间应该更长一些。
国信证券研究所副所长、石化行业研究员李晨认为，中国因素对国际原油价格上涨的推动作用不可小视，他说：
"目前，中国原油消费需求增长在全球新增原油消费需求中的占比很高，对全球原油消费增长的边际贡献已经达到50%。"
据统计，2007年1-9月，中国出口原油430万吨，价值约十亿美元;进口9000万吨左右，金额达2
36亿美元，中国已经成为世界石油主要进口国。
李晨进一步指出，中国原油消费是刚性的，不会因国际油价的上涨而受到明显抑制，主要原因在于我们国家对油
价实行管制制度。虽然国际油价已经达到了100美元一桶，但是国内的油价仅为85美元一桶。
联合证券研究所副所长王晓东同样认为，中国因素是全球油价上涨的重要动力，如果中国经济增长方式不改变的
话，目前100美元的原油价格只是油价持续上涨的一个阶段性起点。
据王晓东分析，本轮国际原油价格大幅上扬始于2003年，当时国际原油供求状况已经出现供给偏紧的态势，
而那时中国的投资和消费需求恰好处于一个历史高峰，中国经济高增长对原油需求的增加，成为当时国际市场原油价格大幅上
扬的助推剂。
他说："中国经济高增长，尤其是国内消费升级--购房、买车，自2003年呈现爆炸式增长，对原油消费的
拉动效应十分强劲。"
有关数据表明，2001年，中国家庭汽车保有量20万辆，到了2004年，中国家庭汽车保有量达到了20
0万；1997年，商品房销售面积1亿平米，2007年猛增至7亿平米，受房地产行业迅猛发展带动，中国建筑行业用油
量同步巨幅增长，2006年建筑业用油量已经达到1999年建筑业耗油量的5倍。
王晓东肯定地说："虽然国内对原油、成品油价格严格管制，从某种程度上看油价管制制度已经演变成变相鼓励
石油消费的能源政策，但是这种状况难以持续下去。在国际原油价格不断高企的压力下，中国的经济增长结构和增长方式合理
变革的迫切性及其受到的挑战日益加大。"
"破百"三大影响
在裘孝峰看来，国际油价从99美元上升至100美元，虽然价格上升幅度有限，但是对中国乃至全球经济的影
响是深远的，油价突破100美元意味深长。
他强调油价突破100美元的意义将从以下三个方面体现：第一，对于技术分析者而言，油价突破100美元每
桶等于打开了新一轮上涨的空间，对他们而言，100美元每桶是一个重要的阻力位;
第二，对于各个国家的政策制定者而言，到该重新审视能源价格政策和节约能源政策的时候。对于发展中国家而
言，也应该重新审视价格管制和价格补贴政策了。对于油价上涨，这些国家更多的重心都放在投机性因素和地缘政治上面了，
而忽略了在价格补贴和管制下需求的快速增长。对于发达国家而言，更多着重点放在能源效率的提高和替代能源的开发上，这
一点从美国通过的新能源法略见一斑。
第三，推高全球通货膨胀，带来全球经济滞胀的风险。
华宝证券研究所所长李国旺博士认为，伴随高油价而来的，能源危机的恐慌，国际间确保石油供应而展开的争夺
变得非常激烈。中东、南亚及其它产油国政局的动荡，为油价的高升火上浇油。能源危机的担心必然导致对石油储备需求的上
升，从而在短期内加剧了石油需求的上升，石油需求上升，石油美元更加泛滥，美元倾销的路径更为宽松，从而出现世界性的
美元倾销和世界性的物价上升压力和通货膨胀的预期强烈形成。
油价上涨，不仅对工业生产成本的上升直接作用，还导致油品消费群体的生活成本增加。油价的飙涨对普通百姓
日常生活的渗透更为全面而广泛。现代运输业不得不以提高运价以弥补亏损，运价的上涨势必造成各种消费品的涨价，最终推
高柴米油盐的价格，从而引发CPI的全面上升。
中国为预防通货膨胀预期过度，从紧的货币政策在今年春天会因为油价高企而更紧，对贷款的额度管理将可能是
十年来最为严格的，对中小企业将会形成较大的压抑。这种强烈的货币政策必然会形成马太效应，行业的集中度会提高，导致
利润分配向国家政策扶持的行业倾斜。(21世纪经济报道 朱益民)
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