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本报记者 陈其珏
由于国际油价飙升，两大集团从海外进口成品油的成本陡然大增。昨天市场有消息称两大集团已向国家发改委提出申请，要求减免成品油进口关税。分析人士认为，成品油进口关税减免有助于减少亏损，但目前关税只有1%，即便减免所产生的效果也不会太显著。
此前，中国已于1月初将汽油、柴油及航空煤油的进口关税从2%下调至1%。
对此，国都证券石化分析师贺炜向本报记者表示，成品油进
口关税一旦减免，将可缩小国内外油价价差，减轻油价倒挂程度。
但他同时认为，1%的进口关税即便减免，所产生的效果也不会太显著。“关税税率降低1%后，每吨汽柴油的进口成本可减少50元至100元左右，这并不能根本解决油价倒挂问题，对减少两大集团计划外进口成品油所承担的亏损也不会有太大影响。”
“减免成品油进口关税税率将使企业进口的成本下降，有助于通过鼓励进口缓解国内成品油供给紧张的局面。”英国新能源财经分析员吴小钰告诉本报记者，为了解决资源紧张，国家可以考虑各方面应对策略：一方面控制油价上涨，另一方面则降低石油企业的进口成本，以提高后者进口的积极性。此前下调成品油进口税率的目的也就在此。
因国内成品油零售价受政府高度管制，国内外油价价差在今年国际油价持续“高烧”后不断拉大。为保障国内供应，国家发改委于去年年末要求中石化与中石油增加成品油进口。今年1月份，中国柴油进口量创历史最高纪录，达841,637吨。但两大集团大量进口的成品油只能亏本销售。
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